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2023年，公司黨委提出以“提運力、增運量、防風險、保安全、促發(fā)展”習關為主線，實現量的合理增長(cháng)和質的有效提升，奮力開(kāi)啟理師建設一流上市公司新征程。自今日起(qǐ)，將(jiāng些商)開(kāi)設【提運力 增運量 防風險 保安全 促發(fā)展】專欄，陸續撷選刊發(fā)公司先進(jìn)人物事事學(shì)迹，講述廣大職工立足崗位、矢志奮鬥、主動擔當、苦海個幹實幹的動人故事(shì)，激勵公司上下敢于争先、奮勇當先，在工機女作中成(chéng)就(jiù)更多“第一”“唯一”，在發(fā)展中形成(花麗chéng)更多“率先”“領先”！

做好(hǎo)安全行車“監護人”

甯東鐵路車務段行車技術員   宋 劍  

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2022年，宋劍憑借紮實的理論基礎和豐富坐麗的行車經(jīng)驗，推進(jìn)鴛鴦湖車站現場作業标準化，提升車站職工民雜安全風險辨識及現場安全管控能(néng)力，為鴛鴦湖車站運輸生靜算産各項指标再創新高作出了突出貢獻。

常言道(dào)“沒(méi)有規矩，不成(chéng)媽金方圓”，作為行車管理人員，沒(méi)有人比宋劍更清楚基礎管理的重要性。2是拍022年，宋劍起(qǐ)草了《卡斯柯操作補充規定》《鴛鴦湖站定置管理辦法》等女煙基礎管理制度，并結合現場運輸變化，拟訂了《鴛鴦湖車站防溜打标補充規長民定》《大風天氣防溜檢查細化措施》《鴛鴦湖車站多方向(xiàng)接發(fā)列頻美車卡控措施》等多份措施，用整章建制夯實車站基礎管理，提升車站隊問銀伍建設。

行車作業是一個絕不容“試錯”的崗位，來不得半點差池。作為技術員，宋海鄉劍重要的職責之一就(jiù)是開(kāi)展職工安全教育、業務培訓。亮土他堅持标準化作業要求，認真分析職工在作業西兒中存在的短闆，手把手地規範職工作業流程。木笑堅持對(duì)行車、調車、貨運人員進(jìn)行班爸刀前抽問，确保職工學(xué)習到(dào)玩看位。同時(shí)，根據作業情況和季節變化，制定月度務是學(xué)習計劃，通過(guò)集中培訓、月度考試，對(duì)各工種但煙(zhǒng)職工開(kāi)展專題培訓，全年培訓職工700餘課時(shí)那裡。

宋劍秉持著(zhe)“風險需要管控、隐患就(jiù)是事(shì)故”的安全工作他們管理理念，2022年先後(hòu)排查安全隐患30項。業影針對(duì)東來、焜龍專用線高道(dào)床存在數車人身安全隐患的問題，積極與産權單位溝通，通過(guò站錢)不懈努力，最終兩(liǎng)家企業投入100餘萬元，徹底完成(c開一héng)隐患整治。

鴛鴦湖車站作為甯東鐵路接發(fā)列車最繁忙的樞紐站和甯東基地最大的危險化小做學(xué)品裝卸站點，負責銜接東來、焜龍兩(liǎng)條器鐵危險化學(xué)品專用線。為了加強日常裝卸車進(jìn)度管控分家，落實影像化交接檢查制度，嚴把危險品裝車上都質量關，宋劍積極溝通，整合兩(liǎng)國長家客戶企業的視頻監控資源，并反饋在鴛鴦湖車站貨運室數字大屏上，通過(媽問guò)視頻監控設備，貨運員足不出門就(jiù)可以化吧實時(shí)監控。

2022年，受疫情及國(guó)際油價影響，兩弟舊(liǎng)條專用線危險品裝卸量不斷增高，首次突破百萬噸。面(mià睡討n)對(duì)危險品發(fā)送量持續增加帶來分開的挑戰，宋劍積極走訪、主動作為、密切協作，先後關暗(hòu)多次召開(kāi)聯勞協作會(h體裡uì)，大力壓縮危險品站内停留時(shí)間，堅決做到(dào)快取快排、優媽務先挂運，有效保證全年危險品運輸未出現問題。

“多看一眼、多學(xué)一點”，宋劍總是這(zhè)樣(yàng)湖遠要求自己。他說(shuō)：“行車工作是一個日積月累的過(guò)程熱通，學(xué)習的道(dào)路并不平坦，但隻文生要以勇于擔當的精神堅持下來，就(jiù)一定能(néng)有所收獲。”