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2023年，公司黨委提出以“提運力、增運量、防風險、保安全、促發(fā綠什)展”為主線，實現量的合理增長(cháng)和質的有效提升，奮力開(k從信āi)啟建設一流上市公司新征程。自今日起(qǐ)，將(jiāng)開照司(kāi)設【提運力 增運量 防風險 保安全 促發(fā)展】專欄，陸續撷選刊發(fā)公司先進(jìn)人物下雪事(shì)迹，講述廣大職工立足崗位、矢志奮鬥、主動開間擔當、苦幹實幹的動人故事(shì)，激勵公司上下敢于作頻争先、奮勇當先，在工作中成(chéng)就(jiù體讀)更多“第一”“唯一”，在發(fā)展中形成(c從呢héng)更多“率先”“領先”！

深鑽細研謀創新   踏實肯幹創佳績

甯東鐵路機輛段内燃機車司機   楊康  

    &nb了妹sp;    &費舊nbsp;   關說;    &nbs還影p;   

楊康自參加工作以來，始終以共産黨員的标準嚴格朋慢要求自己，工作中盡職盡責。2022年共擔當值乘任務256趟，平均每1.5天擔當一次值乘開數任務。列車運行正點率達100%，全年安全走行吧商四萬兩(liǎng)千公裡(lǐ)，相當于繞地球赤道(空門dào)一周。自擔任内燃機車司機以來，楊康從未能拍發(fā)生影響運輸組織的責任行車安全事(sh間日ì)故，實現了行車安全“零違章”。

機車乘務員的工作是日複一日的重複和累積，楊康將(j土喝iāng)标準化作業作為安全行車的秘訣。“開(kāi)車簡單，開(kāi)好(h呢匠ǎo)車不簡單”是他的口頭禅，他通過(guò)大量的練習和反複的摸索放還尋找出自己的“點”。楊康說(shuō)：“每個人都(dō紅子u)應該有自己的‘點’，這(zhè)個‘點’就制購(jiù)是自己的精細作業标準和良好(hǎo)的業志作業習慣”。

楊康非常善于對(duì)關鍵作業環節的總結，他通過(guò)分析管内調車頻次線人、限速要求、調車作業模式及站場設施等影響調車作議放業安全的因素，不斷摸索、總結經(jīng)驗，提煉票靜出适用于新職司機的“調車作業指導卡”“管内起(qǐ)複坡道(dà放是o)平穩操縱節油指導卡”等措施，每年為公哥兒司節約燃油5000升，節省成(chéng)本20000元。

作為機車司機，楊康深知機車故障是多年來影窗鐘響運輸組織的重要因素。他利用休息時(shí)間研究典型機車故障案例，為《内燃機來算車故障應急處置流程》的可操作性提供了實踐依據。同草間時(shí)積極參與研讨專班，結合現場操作經(jīng)驗，在術訊關鍵操縱環節建言獻策，與同事(shì)一同制定的“冬季列車平穩操縱提示卡”在乘務員隊伍中得到(d子就ào)廣泛推廣應用，為提高運輸效率、節能(néng一章)降耗做出了突出貢獻。

機車司機是行車安全的最後(hòu)一道(dào)防線，楊康深市笑知安全工作在鐵路行車崗位中的重要性。在值乘中，現員他經(jīng)常利用中間站停車等待時(shí)間，主動與學藍可(xué)習司機交流行車安全經(jīng)驗，既提高業白商務技能(néng)，又淡化停車等待的枯燥氛圍，是長信同事(shì)們心目中都(dōu)願意搭班的“搶手人”。

2022年，公司運量持續高位，在機車乘務員休息術刀時(shí)間短、重點列車開(kāi)行多的情務女況下，他總是第一個站出來，沖上去，在同事(shì場聽)們心目中樹立了良好(hǎo)的黨員形象。